Czy wymaganie przez organy kontrolne niektórych krajów członkowskich EKMT/CEMT aby w środku transportu (na pusto czy ładownego), który wjechał na terytorium tego kraju z zezwoleniem EKMT/CEMT znajdowało się na pokładzie to samo zezwolenie podczas wyjazdu z tego kraju, jest zgodne z prawem?

Zgodnie z zapisami Instrukcji użytkownika wielostronnych kwot zezwoleń EKMT/CEMT, zezwolenie EKMT/CEMT powinno pozostawać na pokładzie środka transportu w przeciągu całego przejazdu, przy czym zarówno przejazd na pusto albo ładowny jest uznawany za odrębny przejazd. Oprócz tego firma transportowa może przekazać zezwolenie EKMT do innego środka transportu będącego własnością tej samej firmy, o takiej samej lub wyższej klasie ekologicznej EURO.

Z powyższego wynika, że wykonanie przejazdu z ładunkiem na podstawie zezwolenia EKMT nie przewiduje aby wcześniejszy lub kolejny przejazd na pusto był lub będzie wykonany na podstawie tego samego zezwolenia EKMT, a więc ww. żądania organów kontrolnych są niezgodne z przepisami.

Przejazdy bez zezwolenia EKMT, na pusto lub ładowne między dwoma krajami członkowskimi EKMT są najczęściej regulowane poprzez stosowne zapisy umów dwustronnych.

Data publikacji 08.11.2018

Как оформить пропуск на МКАД?

Как обезопасить свой бизнес при работе с Китаем?

Как проверить контрагента?

Как правильно составить контракт? Как обжаловать постановление о штрафе в Евросоюзе?

Как правильно заполнить Дозвол на перевозку?

Как получить свои деньги за неоплаченный фрахт?

Как оперативно консультироваться в ЮРВЕСТ 24/7?

Как возвратить задержанный таможней товар по административному делу?

Ространснадзор. Как избежать штрафа в размере 200 000 рублей?

Как получить сертификат о форс-мажорных обстоятельствах в Китае / Евросоюзе?

Как проверить запреты и ограничения при транзите и импорте товаров?